天津福田歐馬可- 天津匯德威汽車-天津福田歐馬可專賣：

國內(nèi)輕卡市場的“老派”基本都采用日系駕駛室的設(shè)計，福田歐馬可就不走這一套，采用的是“歐版”設(shè)計，設(shè)計理念與歐洲輕卡相似。車輛外觀的設(shè)計更大氣，又不失精致部分，在遍地“日系風格”的輕卡市場里相當新穎。大面積進氣格柵的設(shè)計“binglingbingling”也是吸引了很多年輕用戶重點。前照燈配置方面歐馬可絲毫沒有吝嗇，價格更低的歐馬可S1也配備了LED日間行車燈，并且?guī)в型哥R大燈，兩車的前照燈造型也完全一致，后期維護尋找配件更方便，并且均都配備了霧燈。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

我們先來看S1輕盈版的動力鏈，說到動力鏈就不得不說到重中之重的發(fā)動機。據(jù)商車邦現(xiàn)場了解，歐馬可S1輕盈版輕卡匹配專屬定制的歐康發(fā)動機，分別是2.0升產(chǎn)品和2.5升產(chǎn)品，這兩款發(fā)動機產(chǎn)品是與福田輕卡研發(fā)團隊聯(lián)合開發(fā)，并且結(jié)合了輕卡的使用場景，在大數(shù)據(jù)獲取了常用工況以及匹配標定之后，讓歐馬可S1輕盈版動力與油耗表現(xiàn)做到了，整車油耗降至每百公里8升，相對于輕卡通常10升以上的油耗來說，極大的節(jié)約了成本。

輕量化不僅表現(xiàn)在以發(fā)動機為代表的動力鏈上，更表現(xiàn)在了底盤的結(jié)構(gòu)件上。其他品牌輕卡為了做到輕量化往往都會選用一些比如鋁合金輪轂這些成本很高的外采件，雖然降低整車總重，卻增加了成本。歐馬可S1輕盈版從設(shè)計階段開始，就采用了一體輕量化的設(shè)計，實現(xiàn)低成本與低自重并舉，底盤自重僅1.8噸。

整體車架采用了610高強鋼沖壓而成，保證承載力的同時又降低了自重。同時，前橋采用了減小工字梁斷面，以及后橋采用了圓管梁結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)結(jié)構(gòu)上的輕量化。

由于輕盈版S1面向的是城配的末端運輸，經(jīng)常會遇到許多的限寬限高設(shè)施，以及下鄉(xiāng)、穿街走巷進居民小區(qū)的貨運末端使用場景，但它使用的頻次和強度相對其他定制化場景來說要低一些，所以其各方面的成本控制、輕量化水平就要做到優(yōu)中更優(yōu)。

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